PREZENT

Japonezii, din nou, in prim-plan cu o inventie:
„Doctorul somnului”, perna care te invata cum sa dormi
Cercetatorii japonezi au creat un nou tip de perna care furnizeaza posesorului acesteia sfaturi despre masurile care trebuie luate si schimbarile care trebuie facute pentru a avea parte de un somn bun, informeaza France Presse. „Doctorul somnului”, cum a fost denumita inventia, este invelita intr-o tesatura de uretan si dotata cu detectori capabili sa capteze miscarile capului si corpului pentru a calcula numarul de ore de somn necesare zilnic. Comercializarea acestor perne se va face incepând din luna septembrie, in Asia si SUA. Potrivit datelor unui recent studiu, tulburarile de somn ale angajatilor japonezi pagubesc anual economia Japoniei de 24 de miliarde de euro, datorita scaderii productivitatii muncii.

Stefan NEAMTU
Japonezii, din nou, in prim-plan cu o inventie:
„Doctorul somnului”, perna care te invata cum sa dormi
Cercetatorii japonezi au creat un nou tip de perna care furnizeaza posesorului acesteia sfaturi despre masurile care trebuie luate si schimbarile care trebuie facute pentru a avea parte de un somn bun, informeaza France Presse. „Doctorul somnului”, cum a fost denumita inventia, este invelita intr-o tesatura de uretan si dotata cu detectori capabili sa capteze miscarile capului si corpului pentru a calcula numarul de ore de somn necesare zilnic. Comercializarea acestor perne se va face incepând din luna septembrie, in Asia si SUA. Potrivit datelor unui recent studiu, tulburarile de somn ale angajatilor japonezi pagubesc anual economia Japoniei de 24 de miliarde de euro, datorita scaderii productivitatii muncii.

Stefan NEAMTU
Japonezii, din nou, in prim-plan cu o inventie:
„Doctorul somnului”, perna care te invata cum sa dormi
Cercetatorii japonezi au creat un nou tip de perna care furnizeaza posesorului acesteia sfaturi despre masurile care trebuie luate si schimbarile care trebuie facute pentru a avea parte de un somn bun, informeaza France Presse. „Doctorul somnului”, cum a fost denumita inventia, este invelita intr-o tesatura de uretan si dotata cu detectori capabili sa capteze miscarile capului si corpului pentru a calcula numarul de ore de somn necesare zilnic. Comercializarea acestor perne se va face incepând din luna septembrie, in Asia si SUA. Potrivit datelor unui recent studiu, tulburarile de somn ale angajatilor japonezi pagubesc anual economia Japoniei de 24 de miliarde de euro, datorita scaderii productivitatii muncii.

Stefan NEAMTU
http://www.ultima-ora.ro/#Monden

Primul portret complet al Lunii in trei dimensiuni.


Ouyang Ziyuan, academician de la Academia Chineza de Stiinta si cercetator-sef al Proiectului Chinez de Explorare Lunara, a anuntat intr-o recenta reuniune stiintifica desfasurata la Guiyang, capitala provinciei Guizhou, ca tara sa planuieste sa faca un "portret" complet al Lunii in trei dimensiuni. Primul obiectiv stiintific al satelitului "Change 1" este de a realiza portretul Lunii prin diferite mijloace pentru a obtine imagini sferice si cubice. Cu toate ca unele tari au inceput deja lucrul la un astfel de proiect, exista inca spatii de completat in regiunile antarctice si arctice selenare. "De aceasta data, cartografierea nu numai ca va acoperi intreaga suprafata lunara, ci va include si harti sofisticate ale regiunilor arctice si antarctice. Datorita lor, vor putea fi efectuate studii asupra reliefului Lunii, asupra formarii ei geologice, se vor putea clasifica toate craterele selenare si se va creiona o evolutie", a aratat Ouyang Ziyuan. El a mai dezvaluit ca tara sa va fi prima care va testa grosimea solului Lunii, explorind caracteristicile microparticulelor de la suprafata si obtinind astfel informatii precise despre rezervele de heliu 3, o resursa energetica importanta care poate fi folosita pentru dezvoltare pe Terra. in acelasi timp, alte 14 resurse folositoare, cum ar fi fier, titan si elemente chimice rare de pe Luna vor fi testate. Ouyang Ziyuan sustine ca multe elemente de pe Luna pot fi folosite pe Pamint in viitor. Dar mai intii vom fi informati care dintre ele sint folositoare si alte amanunte despre rezerve si distributia lor. SUA au mai facut acest lucru, insa s-au detectat numai cinci resurse: fier, titan, uraniu, thoriu si potasiu.

Arina Avram
http://www.7plus.ro/?id=813

Mitul nisipurilor miscatoare a fost spulberat

In multe filme de actiune, ce-i drept majoritatea de categorie B,
regizorii scapa de un personaj harazindu-i o moarte lenta si
chinuitoare, inghitit de nisipuri miscatoare. In unele cazuri, eroul
este salvat in ultima clipa, tras la suprafata de prieteni aparuti la
momentul oportun. Ambele tipuri de secvente sunt cat se poate de
false, afirma cercetatorii, care au constatat ca este aproape
imposibil ca un om sa fie inghitit complet de nisip. Din nefericire,
si salvarea unui om prins pe jumatate in nisip este extrem de
dificila, daca nu chiar imposibila. Corpul uman nu are pur si simplu
densitatea suficient de mare pentru a disparea complet intr-o masa de
nisip miscator, indica studiile de laborator prezentate de
revista „Nature", citata de Rompres. Asa-numitul nisip miscator este
de fapt nisip obisnuit suprasaturat cu apa, caz in care frecarea
dintre particulele de nisip devine atat de mica incat, practic, nu
mai poate sustine la suprafata sa niciun fel de greutate.
Acest amestec de apa si nisip apare de obicei in apropierea deltelor
si in zonele inundabile de langa albiile raurilor. De asemenea,
nisipurile miscatoare se pot forma dupa ce, in urma unui seism, apa
din subteran este impinsa spre suprafata.
Nisipurile miscatoare sunt cu adevarat periculoase atunci cand
provoaca prabusirea unor poduri sau cladiri, sustin expertii. De
cealalta parte, probabilitatea ca un om sa dispara complet intr-o
masa de nisipuri miscatoare este nula.
Obsesie hollywoodiana

Scena mortii lente a celui inghitit de nisipuri apare in numeroase
pelicule, cea mai celebra fiind „Cainele din Baskerville", unde o
femeie are parte de acest sfarsit, iar Sherlock Holmes este si el pe
punctul de a pieri in acelasi mod. Aceeasi scena poate fi vazuta
in „Lawrence al Arabiei", „Minele regelui Solomon" sau in „Cartea
junglei", pentru a mentiona numai filmele de valoare.
„Varianta hollywoodiana cu privire la nisipurile miscatoare este in
intregime gresita", sustine Thomas Zimmie, expert in mecanica solului
in cadrul Rensselaer Polytechnic Institute din Troy, New York.
Pericolul real reprezentat de nisipurile miscatoare este ca poti
ramane blocat in ele fara a te scufunda cu totul, a mai explicat el.

Cosmar testat in laborator

Omul de stiinta olandez Daniel Bonn si-a propus sa recreeze nisipuri
miscatoare in conditii de laborator, dupa o calatorie in Iran, in
timpul careia a fost avertizat de numeroase persoane despre pericolul
reprezentat de acestea.
Cercetatorul de la Universitatea din Amsterdam a observat o multime
de indicatoare care avertizau asupra pericolului reprezentat de
formarea unor nisipuri miscatoare in apropiere de lacul Namak, din
nordul Iranului. Daniel Bonn a ascultat, de asemenea, si povestirile
pastorilor din regiune despre pericolul reprezentat de nisipurile
miscatoare si astfel a devenit interesat sa ia o mostra pe care sa o
duca in Olanda pentru a-i analiza compozitia.
Odata ce a fost determinata proportia de nisip fin, apa si lut a
mostrei prelevate, cercetatorul olandez a trecut la „fabricarea" in
conditii de laborator a nisipurilor miscatoare. Apoi, Bonn a asezat
pe nisipurile miscatoare obtinute niste bare de aluminiu care au
aceeasi densitate cu cea a corpului unui adult. Nisipurile miscatoare
au fost apoi agitate, iar barele de aluminiu s-au scufundat partial.
Un obiect care cade in nisipuri miscatoare poate provoca pierderea
stabilitatii pentru particulele de nisip sustinute de apa, ele
incepand sa se scufunde. Barele de aluminiu folosite in experiment au
plutit de fapt pe masa de nisip miscator si nu s-au scufundat
niciodata mai mult de jumatate.

Misiune imposibila

In cazul in care o persoana se blocheaza in nisipuri miscatoare,
rabdarea devine cu adevarat o virtute pentru ca, in timp, particulele
de nisip se vor aseza in pozitii mai stabile si se poate iesi foarte
usor. In niciun caz insa salvarea nu poate veni ca-n filme. Potrivit
oamenilor de stiinta, forta necesara pentru a trage afara un om
intrat pana la brau in nisipuri miscatoare ar fi atat de mare, incat
nefericitul ar fi practic sfartecat. Numai pentru a elibera o gamba
ar fi nevoie de o forta egala cu aceea folosita pentru a ridica o
masina, astfel ca tru-pul unui om ar ceda pur si simplu in timpul
tentativei de eliberare.
EVZ

"Air Force One" este blindat impotriva radiatiilor nuclearePresedintele american George W. Bush zboara intr-un avion Boeing 747,
modificat special pentru nevoile prezidentiale. Celebrul "Air Force
One" (foto) este dotat cu echipament militar antiracheta si blindat
impotriva radiatiilor nucleare. Avionul mai are la bord o masa de
operatie si o farmacie pentru situatii medicale de urgenta. La fiecare
zbor in avion exista si un medic care se ocupa de sanatatea
presedintelui. Apartamentele prezidentiale sunt complet dotate: sala de
fitness, sala de baie, o incapere speciala pentru imbracaminte si un
birou utilat cu toata tehnica de comunicatii necesara.

http://www.libertatea.ro/index.jsp?page=magazine&detail=article&aid=128660

Transportul este esenţial pentru viaţa modernă, chiar dacă în mare măsură considerăm că e un lucru obişnuit. E nevoie însă de mult efort pentru ca roţile acestei lumi să rămână mereu în mişcare. Vase şi porturi Oferta de articole existente în prezent în supermarket-urile noastre este extraordinară - de la fructe exotice la tricouri ieftine. Multe dintre aceste produse vin din străinătate - uneori de la mii de kilometri distanţă. Dar cum au ajuns aici? Cele mai multe articole sunt transportate pe mare, în containere uriaşe de oţel, care au de obicei 6 metri sau 12 metri lungime. Aceste containere sunt încărcate pe vase de mărfuri. Cel mai mare dintre aceste vase poate fi absolut uriaş - având peste 300 metri lungime şi capacitatea de a transporta mii de containere, cu o greutate de câteva sute de mii de tone. După ce vasul a ancorat în port, containerele sunt descărcate de macarale uriaşe şi transferate în camioane, care le transportă spre o zonă de depozitare din terminalul portului, unde sunt din nou descărcate de macarale rulante uriaşe, cu 16 roţi, care coboară containerele din vehicule. Macaralele rulante încarcă apoi containerele în alte camioane, care le vor transporta la destinaţia lor finală. În fiecare an, peste 200 milioane containere sunt expediate în întreaga lume. Managementul traficului Tehnologia modernă contribuie la fluidizarea traficului pe şoselele noastre, avertizându-i pe şoferi dacă apar probleme. Camerele de supraveghere şi senzorii de trafic sunt amplasaţi în diverse locuri, special alese pe reţeaua de drumuri, monitorizând în permanenţă volumul şi viteza traficului care trece prin dreptul unui anumit punct. Informaţia este transmisă într-o cameră centrală de control, unde starea generală a traficului din reţea poate fi evaluată în permanenţă. Acolo unde se produc blocaje în trafic, pot fi transmise semnale electronice prin intermediul tabelelor electronice amplasate deasupra drumului, care îi avertizează pe şoferi cu privire la eventualele întârzieri. În plus, informaţia poate fi utilizată pentru a reactualiza site-urile de web pe care şoferii le-ar putea accesa înainte de a pleca în călătorie. Anvelopele auto Transportul auto ar fi aproape imposibil fără umila anvelopă auto. Această structură cu aspect atât de simplu este, de fapt, o minune a ingineriei, pe care de obicei o considerăm un lucru absolut normal - până în momentul când facem o pană. Anvelopele sunt confecţionate din cauciuc natural şi sintetic, consolidat cu material textil şi coardă de oţel. Anvelopa este alcătuită din straturi de cauciuc ranforsat, "inele" formate din cabluri de oţel care formează geanta auto, completate de fâşii de oţel şi suprafaţa de rulare a anvelopei, confecţionată din cauciuc. Toate aceste componente sunt produse separat, înainte de a fi asamblate într-o tobă specială pentru realizarea anvelopelor şi, în final, sunt amplasate într-un mulaj, la presă, unde anvelopa este încălzită sub presiune. În ultima etapă a procesului, anvelopa este răcită şi cauciucul în exces este îndepărtat. Peste un miliard de anvelope auto sunt confecţionate în acest mod în fiecare an, în întreaga lume.

Sistemul de bioprotecţie Plasmer a fost adus pe staţia orbitală Mir în 1997

Oamenii de ştiinţă francezi atacă gripa aviară cu o "armă" de ultimă generaţie. Este vorba de un sistem de decontaminare biologică, folosit pentru protejarea astronauţilor şi adaptat în vederea combaterii virusului H5N1.

Compania AirInSpace a reuşit, cu ajutorul Agenţiei Spaţiale Europene (ESA), să adapteze sistemul respectiv, inventat de savanţii ruşi în anii '90 şi utilizat, acum, în centrele medicale din Franţa. Teste independente, realizate în Laboratorul de Virologie şi Patologie din Lyon, sub îndrumarea profesorului Bruno Lima, au confirmat că sistemul de bioprotecţie Plasmer elimină complet virusul aeropurtat al gripei aviare din aerosolii cu o concentraţie puternică, se arată într-un comunicat al ESA dat publicităţii săptămâna trecută. În 1997, staţia orbitală rusă Mir a fost dotată cu reactoare Plasmer pentru protejarea cosmonauţilor şi a echipamentelor electronice împotriva bacteriilor şi viruşilor. Patru ani mai târziu, reactoare similare purificau aerul în sectorul rus al Staţiei Spaţiale Internaţionale. Plasmer este un sistem multietajat care utilizează câmpuri electrice puternice şi camere cu plasmă rece pentru eliminarea microrganismelor din aer. Acum cinci ani, cu sprijinul ESA, AirInSpace a aplicat această tehnologie spaţială în scopul dezvoltării unei unităţi de protecţie transportabile, o veritabilă cameră sterilă.
"Sistemul nostru Immunair foloseşte cinci reactoare Plasmer pentru a alimenta un , curăţat de toţi germenii infecţioşi, în jurul patului pacientului. Este destinat, în special, departamentelor de imunohematologie, oncologie, reanimare şi transplant", explică directorul general al AirInSpace, Laurent Fullana.
Un echipament mobil mai mic, Plasmair, a fost lansat cu succes în vederea limitării riscurilor de infecţie şi a respectării normelor de calitate a aerului în blocurile operatorii, în camerele unde se prepară medicamente citotoxice, în laboratoarele de cercetare, în departamentele de terapie intensivă şi în camerele de sterilizare. Şaptezeci de centre medicale din Franţa sunt dotate cu sisteme Immunair şi Plasmair.

Necesar în caz de pandemie
Potrivit profesorului Bruno Lina, unul dintre cei mai apreciaţi experţi în combaterea gripei aviare, invenţia companiei conduse de Laurent Fullana ar putea fi de folos dacă, în caz de pandemie, s-ar decide izolarea pacienţilor. "În caz de contaminare locală cu gripă aviară, sistemle noastre Plasmair şi Immunair ar putea fi puse în funcţiune în câteva ore pentru instalarea unui spital de urgenţă temporar, de exemplu în şcoli", susţine Fullana.
Conform acestuia, AirInSpace nu se opreşte aici şi încearcă să extindă utilizarea tehnologiei Plasmer în avioanele comerciale, în cele particulare, în alte mijloace de transport, precum şi în mediile industriale şi pentru uz domestic.