Re: Gagarin[v=]

Scris de Admin 21.04.15 20:26

Depăşirea ultimei frontiere

Scris de Admin 06.02.15 21:24

Iuri Gagarin- prigonit de naziști, dar primul om care a ajuns în spațiu

Scris de Admin 17.07.14 19:53

http://cultural.bzi.ro/iata-de-ce-a-murit-primul-om-care-a-calatorit-in-spatiu-17135

Scris de Admin 11.07.14 13:59

http://istoriesicultura.ro/iuri-gagarin.html

Scris de Admin 13.04.14 10:11

http://adevarul.ro/cultura/istorie/53-ani-om-spatiu-marturiile-romanului-l-a-cunoscut-iuri-gagarin-era-putin-cam-zurliu-1_534947990d133766a8b8c885/index.html

Scris de Admin 04.04.14 18:32

http://www.evz.ro/documente-secrete-s-a-dorit-anihilarea-primului-om-care-a-ajuns-in-spatiu-filmul-unui-asasinat-video.html

Scris de Admin 08.02.14 23:27

ULUITOR! Secretul din spatele dosarului mortii lui Iuri Gagarin,primul om in spatiu, a fost

Scris de Admin 17.06.13 9:38

Dosarul morţii misterioase a lui Iuri Gagarin, desecretizat după 40 de ani

Scris de Admin 22.02.13 11:52

MISTER neelucidat. A fost UCIS LA COMANDĂ primul OM SOVIETIC care a ajuns ÎN SPAŢIU?|VIDEOPanorama

Scris de Admin 29.04.12 10:07

http://www.revistamagazin.ro/content/view/9362/33/

O zi epocala in istoria astronauticii: la ora 9:07 (ora Moscovei) astronava Vostok 1 decoleaza, ajunge pe o orbita circumterestra (la altitudinea maxima de 327 kilometri) face un ocol al Terrei apoi revine la sol dupa misiunea care a durat o ora si 48 de minute. Cabina de pilotaj (cockpit) a lui Vostok 1 avea un singur loc si acela a fost ocupat de Iuri Gagarin. Acesta implinise 27 de ani la 9 martie 1961. Nascut intr-o familie de tarani din Smolensk, Gagarin (pilot de MIG) intra in programul de pregatire a lotului de cosmonauti. Erau douazeci de candidati, cei mai bine vazuti (din cauza insusirilor fizico-psihice) fiind Gagarin si Titov.

Majoritatea covarsitoare a candidatilor l-a votat pe Gagarin. Ce-i drept, acesta mai avea un atu: inaltimea lui era de doar 1,57 metri (cockpit-ul era foarte ingust), dar avea si cea mai buna atentie distributiva. In seara dinaintea zborului, Gagarin si Titov au refuzat somniferele (dar n-au inchis un ochi), au jucat biliard si au ascultat muzica. A doua zi, la 12 aprilie, "alesul" a intrat in cockpit cu doua ore inainte de lansare - cu pulsul de 64! El nu avea acces la control, care se facea automat sau de la sol, dar avea codul accesului manual pentru cazuri speciale. Din pacate, Nikita Hrusciov a spus la un congres ulterior ca Gagarin ar fi afirmat: "Am ajuns in Cosmos si nu-l vad pe Dumnezeu!" Cosmonautul si cei de la control au negat peste ani acest fapt. Gagarin era foarte credincios. La intoarcere, el s-a catapultat, cazand cu parasuta de la o altitudine prestabilita de 2,5 kilometri. Pe campul pe care a ajuns (Saratov) erau tarani la munca; omul in costum de "scafandru" i-a calmat si i-a intrebat de unde poate telefona la Moscova...

Erou mondial, Iuri Gagarin a facut turnee in toata lumea. Echipajele misiunilor Apollo au depus pe solul lunar saculete cu medaliile lui. La 27 martie 1968, in timpul unui zbor de antrenament cu MIG-15, Gagarin si V. Seriogin se prabusesc si mor amandoi. Cauza a fost inrautatirea brusca a vremii si evitarea ciocnirii cu un alt aparat. Cenusa lui Gagarin se afla in zidul Kremlinului.

Scris de Admin 15.04.12 19:51

http://www.revistamagazin.ro/content/view/9362/33/

O zi epocala in istoria astronauticii: la ora 9:07 (ora Moscovei) astronava Vostok 1 decoleaza, ajunge pe o orbita circumterestra (la altitudinea maxima de 327 kilometri) face un ocol al Terrei apoi revine la sol dupa misiunea care a durat o ora si 48 de minute. Cabina de pilotaj (cockpit) a lui Vostok 1 avea un singur loc si acela a fost ocupat de Iuri Gagarin. Acesta implinise 27 de ani la 9 martie 1961. Nascut intr-o familie de tarani din Smolensk, Gagarin (pilot de MIG) intra in programul de pregatire a lotului de cosmonauti. Erau douazeci de candidati, cei mai bine vazuti (din cauza insusirilor fizico-psihice) fiind Gagarin si Titov.

Majoritatea covarsitoare a candidatilor l-a votat pe Gagarin. Ce-i drept, acesta mai avea un atu: inaltimea lui era de doar 1,57 metri (cockpit-ul era foarte ingust), dar avea si cea mai buna atentie distributiva. In seara dinaintea zborului, Gagarin si Titov au refuzat somniferele (dar n-au inchis un ochi), au jucat biliard si au ascultat muzica. A doua zi, la 12 aprilie, "alesul" a intrat in cockpit cu doua ore inainte de lansare - cu pulsul de 64! El nu avea acces la control, care se facea automat sau de la sol, dar avea codul accesului manual pentru cazuri speciale. Din pacate, Nikita Hrusciov a spus la un congres ulterior ca Gagarin ar fi afirmat: "Am ajuns in Cosmos si nu-l vad pe Dumnezeu!" Cosmonautul si cei de la control au negat peste ani acest fapt. Gagarin era foarte credincios. La intoarcere, el s-a catapultat, cazand cu parasuta de la o altitudine prestabilita de 2,5 kilometri. Pe campul pe care a ajuns (Saratov) erau tarani la munca; omul in costum de "scafandru" i-a calmat si i-a intrebat de unde poate telefona la Moscova...

Erou mondial, Iuri Gagarin a facut turnee in toata lumea. Echipajele misiunilor Apollo au depus pe solul lunar saculete cu medaliile lui. La 27 martie 1968, in timpul unui zbor de antrenament cu MIG-15, Gagarin si V. Seriogin se prabusesc si mor amandoi. Cauza a fost inrautatirea brusca a vremii si evitarea ciocnirii cu un alt aparat. Cenusa lui Gagarin se afla in zidul Kremlinului.

Scris de Admin 31.07.11 19:45

Iuri Gagarin si OZN-urile

Iuri Gagarin ramane in istorie ca primul om care a ajuns in spatiul cosmic, inconjurand Pamantul intr-o capsula spatiala, pe 12 aprilie 1961. Nu de mult s-au sarbatorit 50 de ani de la acest eveniment epocal.Ca toate lansarile efectuate in acel timp de sovietici, si acesta a fost anuntat abia dupa ce a fost sigur ca totul mersese bine. Chipurile, pe atunci inca „lupta de clasa se ascutea”, iar daca evenimentul ar fi fost anuntat inainte, „sabotorii imperialisti” ar fi putut zadarnici misiunea.

Iuri Gagarin declara pe 21 aprilie 1967, in timpul unei vizite in Anglia: „In timpul zborului meu, in afara celor deja stiute, am mai vazut ceva. Depaseste orice inchipuire – daca voi primi permisiunea sa relatez, toata lumea va ramane uluita...”. Dupa unele surse, el ar mai fi sustinut, cu o alta ocazie, si ca OZN-urile sunt reale si zboara cu viteze incredibile.

Gagarin nu a mai avut insa ocazia sa lamureasca aceste afirmatii intrucat, peste nici un an, pe 27 martie 1968, el si-a pierdut viata prabusindu-se in regiunea Vladimir, nu departe de Moscova, intr-un zbor de antrenament, cu un avion de vanatoare MIG, alaturi de pilotul instructor Vladimir Serioghin.

Comisia care a fost creata pentru examinarea accidentului, includea oficialitati din Ministerul Apararii ca si proiectanti ai avionului. Dupa examinarea modului in care au fost antrenati pilotii ca si a starii tehnice a avionului prabusit, ei au afirmat ca Gagarin si Serioghin au antrenat avionul „intr-un regim de zbor supercritic, si intr-o periculoasa scadere de viteza, in conditii meteorologice complexe”.

In anii care au urmat, pentru moartea primului om care a zburat in spatiu au fost avansate si alte explicatii: schimbarea rapida a altitudinii, pentru a evita un obiect, interferenta cu o alta nava, sau scaderea nivelului de oxigen in cabina. Adeptii teoriei conspiratiei au speculat desigur si despre posibilitatea unui sabotaj, in ciuda faptului ca nu exista niciun indiciu in acest sens.

In aprilie 2011, la a cincizecea aniversare a primului zbor in spatiu, Alexander Stepanov, oficial de nivel inalt al arhivelor Kremlinului, a anuntat publicarea unui volum omagial de peste 700 de pagini, care include si documente de arhiva pana la ora aceea clasificate. Intre acestea se gaseste si un document de doua pagini cu concluziile comisiei, evidentiate intr-un decret al Comitetului Central al Partidului Comunist si al Consiliului de Ministri, datat 28 noiembrie 1968, declarat initial drept „absolut secret”. Documentul este semnat de Leonid Brejnev, seful Partidului Comunist. Volumul include si note ale investigatorilor sefi, oficiali cu rang inalt din Ministerul Apararii: Leonid Smirnov si Dmitri Ustinov.

Documentele declasificate in aprilie 2011 arunca acum o lumina diferita asupra mortii misterioase a lui Gagarin, afirmand ca motivul accidentului a fost o manevra foarte brusca, pentru a evita un balon meteorologic. Exista si varianta mai putin probabila ca aviatorii voiau sa evite intrarea in limita superioara a primului strat de nori. Stepanov a afirmat: „Sper ca astfel vor fi abandonate multele speculatii care circula in Rusia in carti pseudo-istorice” privind moartea lui Gagarin.

Anuntul a fost urmat desigur de discutii animate intre ufologi. Unul dintre acestia si-a amintit ca „intr-un raport CIA, clasificat” se spunea ca Gagarin era profund dezamagit de intregul sistem sovietic, a devenit alcoolic si, beat fiind, a comis o sinucidere spectaculoasa. De altfel, dupa aceleasi surse CIA, alcoolismul ar fi fost si cauza catastrofei de la Cernobil. Scepticii n-au omis, ironic, sa mentioneze ca, vai, nicaieri nu s-a vorbit de „interventia extraterestrilor” ori de „sabotaj”. Altii au comentat ironic ca, desigur, daca CIA spune ceva, atunci precis asa si este...

Dar ufologii si-au amintit si de un faimos incident din SUA, in care un avion de vanatoare, trimis pe 7 ianuarie 1948 sa intercepteze un OZN, s-a prabusit impreuna cu pilotul Thomas Mantell care si-a pierdut viata. Ulterior, explicatia oficiala fusese ca OZN-ul era de fapt un balon meteorologic, iar vina prabusirii apartinea exclusiv pilotului...

Scris de Admin 14.07.11 17:03

În Londra a fost inaugurat monumentul lui Iuri Gagarin

Scris de Admin 08.04.11 19:15

Rusia a făcut public un SECRET DE STAT. De ce a murit cosmonautul Iuri Gagarin

Scris de Admin 06.04.11 18:10

Povestea lui Gagarin

Scris de Admin 27.03.11 19:06

Moartea lui Iuri Gagarin: accident sau crimă?

Scris de Admin 10.07.10 10:10

Astronautul Iuri Gagarin, asasinat de Brejnev?

Iuri Gagarin, care a efectuat primul zbor în spaţiul cosmic pe 12 aprilie 1961 , a murit şapte ani mai târziu, în timp ce pilota un avion de antrenament MiG-15, care s-a prăbuşit în regiunea Vladimir (190 km la est de Moscova). Anunţul morţii sale a bulversat populaţia din URSS. Conducerea Partidului Comunist a decis atunci să nu publice rezultatele anchetei pentru a evita punerea în discuţie a calităţilor profesionale ale celui devenit erou naţional.
Accidentul avionului pilotat de Iuri Gagarin , alături de copilotul Vladimir Sereghin, a alimentat mulţi ani speculaţiile cele mai bizare, de la asasinarea comandată de Leonid Brejnev, care ar fi fost invidios pe popularitatea primului om în spaţiu, la o răzbunare extraterestră, sau chiar la o descoperire epocală despre care Gagarin ar fi văzut-o din spaţiu.
“Toate documentele (legate de acest accident) au fost clasate drept secrete, iar raportul anchetei este depus la arhivă cu menţiunea «top secret»”, scria cotidianul Komsomolskaïa Pravda citat de Telegraph

Bucăţile de avion, sigilate în containere, au fost depozitate la Institutul de cercetări nr. 13 al Ministerului Apărării şi “aşteaptă” o nouă anchetă, adaugă cotidianul. “Nu este necesar să se facă o anchetă suplimentară. Nu se pune în discuţie deschiderea containerelor”, a spus un oficial al acestui institut, colonelul Alexander Kuruskin, citat de agenţia Interfax, lăsând să se înţeleagă că acest caz a fost clasat.
Mai mulţi ingineri şi jurnalişti i-au cerut, în 2005, preşedintelui Vladimir Putin să comande o nouă anchetă, însă administraţia de la Kremlin a răspuns că “nu există motive pentru ca rezultatele comisiei de anchetă guvernamentale să fie puse sub semnul întrebării”. Până în prezent nu a fost publicată nicio concluzie oficială.
Mai mulţi membri ai comisiei de anchetă au rupt tăcerea în 1989, la puţin timp după căderea URSS, susţinând că avionul a intrat în vrie, însă n-au reuşit să se pună de acord asupra cauzelor acestei drame. Ipoteza cea mai plauzibilă, spun anchetatorii, este că avionul s-a lovit de un balon meteorologic, însă nu s-a putut trage o concluzie definitivă.
Potrivit colonelului Igor Kuzneţov, fost inginer de aviaţie care a participat la anchetă, “avionul a decolat, deşi cabina nu era ermetic închisă” şi, în timpul unei manevre, piloţii au leşinat. Alt expert militar, Iuri Kulikov, este de părere că accidentul s-a produs din cauza “unei erori făcute de echipaj, care nu a reuşit să stăpânească avionul în condiţii meteorologice dificile”.

Scris de Admin 08.01.10 20:44

Misterul mortii lui Iuri Gagarin, elucidat dupa 40 de ani (12:51)

Scris de Admin 29.06.08 20:29

Moartea lui Gagarin - accident sau asasinat?

La cateva decenii de la dramaticul incident care a curmat viata primului pamantean ajuns in spatiul extraterestru – Iuri Gagarin – disparitia sa este inca invaluita in mister. Asa se face ca astazi, toata lumea stie ca Gagarin a fost cel dintai cosmonaut dar nimeni nu cunoaste motivul exact al mortii sale. Concluziile comitetului guvernamental, insarcinat la data respectiva de conducerea Uniunii Sovietice sa analizeze circumstantele in care Gagarin si-a pierdut viata nu au fost date nici acum publicitatii.

Prabusirea

Acest comitet a fost infiintat pe data de 28 martie 1968, la doar o zi dupa producerea tragediei. La patru decenii de atunci, toate documentele legate de investigatie sunt inca mentinute secrete, in arhivele rusesti. Pe de alta parte, comitetul si-a incetat de mult activitatea si nici unul dintre membri sai nu mai traieste. Singurul act oficial legat de moartea lui Iuri Gagarin este necrologul, publicat in toate ziarele sovietice ale vremii, in care se scrie, sec, „decesul s-a produs ca urmare a unui accident, in timpul unui zbor de antrenament.” Semnatarii acestui necrolog au fost membrii Biroului Politic al Partidului Comunist din URSS, dar nicaieri nu se precizeaza despre ce accident a putut fi vorba...

Pe 27 martie, Iuri Gagarin si copilotul sau, Sereghin, s-au urcat in carlinga unui MIG-15 cu reactie, pentru un zbor de rutina. Dupa putin timp, aeronava, grea de cinci tone, avea sa se zdrobeasca la contactul cu solul, provocand decesul instantaneu al celor doi aviatori. Imediat, trupe speciale ale KGB au fost aduse, incercuind o zona de 12 km patrati in jurul locului impactului. Specialistii au reusit sa adune peste 90% din corpul avionului, un lucru surprinzator, deoarece in cazul unor asemenea accidente nu se pot recupera mai mult de 40-60% din componentele aparatului de zbor.

Un temerar stanjenitor pentru Brejnev

Locul accidentului n-a fost gasit imediat. Echipe de piloti au decolat, pentru a cauta, din aer, parasutele albe ale lui Gagarin si Sereghin. Toata lumea spera, la acel moment, ca pilotii reusisera sa se catapulteze. Dar nici o parasuta n-a fost gasita. Craterul produs de impact a fost descoperit, peste sase ore, intr-o padure. Expertii care au ajuns la fata locului in primele ore ale diminetii de 28 martie au fost socati sa descopere ca echipamentele de zbor ale celor doi aviatori nu contineau deloc parasute. Ei au gasit doar corzile parasutelor, taiate, dupa toate aparentele, cu cutitul!

Dupa aceasta descoperire, s-a speculat ca la mijloc fusese un act terorist. Cineva taiase corzile pentru a nu le mai permite pilotilor sa se catapulteze, ca si cum ar fi vrut sa se asigure ca Gagarin si Sereghin n-ar avea nici o sansa, in caz de accident. Imediat au inceput speculatiile, legate de o presupusa implicare a lui Leonid Brejnev, liderul sovietic, in disparitia lui Gagarin. Se stia de altfel ca Brejnev era foarte invidios pe faima lui Gagarin si manifestarile curajoase ale acestuia il enervasera si mai tare. Totusi, doar cativa oameni au stiut, in toti acesti ani, ca ofiterii KGB au reusit sa dea de urma parasutelor la trei zile dupa accident, intr-un sat din apropiere. Niste tarani, care auzisera bubuitura produsa de impact, au mers imediat la locul accidentului si au taiat parasutele, sperand sa-si faca imbracaminte din matasea lor, de o calitate deosebita.

Sa fie de vina bautura?

Membrii comitetului de ancheta au gasit o pasare moarta, o gaita, in crater, si au presupus ca avionul lui Gagarin intrase in coliziune cu ea si se prabusise. Ornitologii care au studiat cadavrul pasarii au precizat insa ca pasarea nu fusese motivul accidentului, reusind chiar sa stabileasca faptul ca ea fusese ucisa de un soim. O versiune pe care s-a batut moneda, mai ales in ultima vreme, a fost ca pilotii erau, la momentul accidentului, mahmuri, dupa o betie crancena, petrecuta in urma cu doua zile.

Intr-adevar, exista marturii ca pe 25 martie, Gagarin si Sereghin au participat la o petrecere stropita din belsug cu vodca, dar in ziua urmatoare, deci cea premergatoare zborului, ei nu s-au mai atins de bautura. Trebuie precizat ca, dupa deosebita sa performanta, obtinuta in aprilie 1961, cand a devenit primul om care a iesit in spatiu, Gagarin daduse, incet-incet, in patima alcoolului. Tanarul aviator era mai mereu invitat la receptii si dineuri si toti oficialii voiau sa ciocneasca un paharel cu el. Si totusi, medicii sunt de parere ca, si in eventualitatea in care bause foarte mult, cu doua zile inainte de accident, alcoolul nu poate fi considerat drept o cauza directa a acestuia.

Lantul slabiciunilor

Tot mai multe voci inclina insa sa creada ca a fost vorba pur si simplu de o defectiune tehnica, insotita de erori umane. Aparatul cu care zburau cei doi era unul vechi si uzat moral. De asemenea, meteorologii nu verificasera daca vremea permite un zbor fara probleme iar radarul insarcinat cu observarea altitudinii de zbor al aparatului de vanatoare era defect, in acea zi. Unul dintre cei mai apreciati investigatori ai tragediei, generalul Serghei Beloterkovski, era sigur ca MIG-ul fusese atras intr-un vartej cauzat de un alt avion, de dimensiuni mai mari, iar cosmonautul Gherman Titov avansa ipoteza ciocnirii accidentale cu un balon meteorologic – in zona existau zeci de asemenea dispozitive, multe dintre ele foarte vechi.

Scris de Admin 16.03.08 19:14

Cum au castigat rusii cursa spatiala?

Dupa cum bine se stie, razboiul rece dintre Statele Unite ale Americii si Uniunea Sovietica s-a purtat nu doar pe pamant, pe apa, sub apa, in aer, ci si in afara atmosferei terestre, in spatiu. De altfel, acest ultim duel a fost si cel mai acerb disputat, cele doua tabere incercand astfel sa-si umileasca adversarul, sa-l depaseasca la toate capitolele si apoi sa-si proslaveasca „ideologia superioara”. Victoriile s-au succedat, de o parte si de alta dar sovieticii au reusit in cele din urma sa castige cursa spatiala, lansand in 1957 satelitul orbital Sputnik. Si asta in conditiile in care americanii avusesera un avans considerabil, capturand savantii germani care lucrasera la proiectul temutei rachete V-2, sub conducerea lui Wernher von Braun. Cum a fost posibil acest succes?

Un colos vulnerabil

Clubul Ofiterilor este ticsit de ofiteri americani de rang inalt care ciocnesc pahare si vorbesc tare, foarte veseli. La un moment dat, usa se deschide si un tanar ofiter patrunde in incapere, indreptandu-se direct spre generalul John Medaris, comandantul bazei din Alabama, Cartierul General al Agentiei SUA pentru rachete balistice, unde aceasta scena se desfasoara. „Generale, s-a anuntat ca rusii au lansat cu succes un satelit pe orbita”. O liniste mormantala se asterne.

„A emis deja semnale radio pe o frecventa comuna. Operatorii nostri au inregistrat mesajele sale. Este indubitabil ca rusii au reusit”, adauga ofiterul. Era ziua de 4 octombrie 1957 si satelitul Sputnik intra in istorie, spre marea dezamagire si neputincioasa invidie a rivalilor americani. Agentia, cu sediul la Huntsville, Alabama isi propusese, la infiintarea ei, in urma cu aproape doi ani, sa cucereasca spatiul inaintea sovieticilor, dar odata cu intetirea razboiului rece, fondurile alocate de administratia presedintelui Eisenhower, care se axa mai mult pe bombardiere decat pe rachete balistice, fusesera tot mai scazute.

Potrivit lui Matthew Brzezinski, autorul unei lucrari despre cursa spatiala, dupa ce tanarul ofiter a dat neplacuta veste, reactia generala a fost intai una de stupoare, apoi una de manie. Si nu in ultimul rand, una de teama: daca rusii fusesera capabili sa trimita un satelit in spatiu insemna ca de acum teritoriul Americii era vulnerabil in fata unui eventual atac al lor.

Misterioasa uzina de la Mittelwerk

Competitia pentru intaietatea in spatiu incepuse imediat dupa cel de-al doilea razboi mondial, cand atat americanii cat si sovieticii incercasera sa descopere secretele savantilor nazisti in stiinta rachetelor, acei specialisti priceputi care-i permisesera lui Hitler sa asalteze Londra cu bombele zburatoare V-2. Ambele tabere au realizat potentialul imens al tehnologiei germane si au cautat sa puna mana pe cat mai multe informatii referitoare la aceasta. In aprilie 1945, in muntii Harz, din Germania Centrala, soldatul John Gallione, aflat in misiune de recunoastere, a observat gura unui tunel, printre copaci.

De jur imprejur se aflau cadavre atat de slabe incat militarul a avut impresia ca are vedenii: „Oamenii aceia erau asa de slabi ca li se vedea sira spinarii prin stomac!”, va spune el, ingrozit, mai tarziu. Cadavrele apartineau unor muncitori sclavi, adusi din toata Europa, spre a lucra la cel mai secret proiect german. Fara sa stie, Gallione descoperise intrarea in Mittelwerk, uriasa uzina subterana unde se fabricau rachetele V-2.

Vestea i-a luat prin surprindere pe generalii americani, care nu se asteptasera la un asemenea noroc dar nici nu au stat cu mainile incrucisate. Cum teritoriul respectiv urma sa intre in componenta zonei de ocupatie sovietica, ei s-au miscat extrem de rapid si au curatat, intr-un timp scurt, o suprafata de cateva sute de mii de metri patrati de galerii si sali subterane, punand mana si pe componente ale rachetelor V-2. Atunci cand, pe 14 iulie 1945, rusii au sosit la fata locului, tunelele Mittelwerk erau goale...

Von Braun, inger sau demon?

In urmatoarele 18 luni, rusii au incercat sa puna cap la cap putinele piese ale puzzle-ului V-2 pe care le capturasera, reusind sa inteleaga, in mare, modul cum functionau rachetele. Dar savantii germani care lucrasera la fabricarea „armei razbunarii”, precum si „creierul” programului, Wernher von Braun, fusesera deja capturati de americani. Von Braun ramane o figura controversata a istoriei.

Obsedat de visul cuceririi spatiului, el n-a ezitat sa se alature Partidului Nazist, in 1937, pentru a face rost de fonduri necesare proiectelor sale si, trei ani mai tarziu, va accepta invitatia lui Heinrich Himmler, inscriindu-se in SS. Genialul savant a reusit sa-l convinga pe Hitler sa-i aloce mai multi bani prezentandu-i un film de propaganda, despre calitatile uluitoare ale rachetei la care lucra. Dictatorul a fost incantat si a dispus ca von Braun sa se bucure de toate facilitatile cerute.

In 1945, in vreme ce colegii sai din SS erau judecati si spanzurati pentru crime de razboi, von Braun a fost dus in cel mai mare secret in Statele Unite, fara sa aiba nici macar pasaport si a colaborat la programul spatial american pana in 1977, cand a murit. Dar dosarul sau de colaborator al nazismului n-a fost facut public decat peste sapte ani, prilej pentru multi sa inteleaga rolul jucat de acest savant fara scrupule in sangeroasa batalie a Angliei, cand mii de civili englezi au cazut victime rachetelor sale.

„Sputnik a vorbit!”

De partea cealalta, omul care l-a invins pe Von Braun in cursa spatiala a fost el insusi un muncitor-sclav, dar nu in taberele de munca naziste, ci in gulagul stalinist. Serghei Korolev, principalul realizator al programului spatial NII-88, care va trimite in cosmos satelitul Sputnik, studiase ingineria aeronautica si colaborase cu unul dintre cei mai straluciti specialisti in domeniu, Mihail Tihonravov. Dar, ca si alte milioane de oameni, Korolev a fost condamnat, in timpul Marii Terori initiate de Stalin, intre 1937-1938, la zece ani de munca silnica in minele din Kolima, cel mai temut gulag siberian. In nici un an, Korolev nu mai putea merge si devenise aproape un infirm, din cauza eforturilor supraomenesti la care fusese supus. Scrisorile disperate trimise de mama sa lui Stalin au ramas fara raspuns.

Ce l-a salvat pe inginerul rus a fost invazia Rusiei de catre Hitler si faptul ca Stalin avea nevoie de ingineri militari. Korolev a fost mutat intr-o inchisoare cu securitate minima si, la sfarsitul razboiului, se alaturase deja echipei de cercetatori care studiau armamentul balistic al Germaniei. In 1956, cand Nikita Hrusciov a inspectat fabrica de rachete NII-88, Korolev a fost desemnat inginer-sef al acesteia. Pe atunci, americanii detineau superioritatea absoluta in materie de armament, avand 3000 de bombe atomice si termonucleare. Rusii aveau aproape de 20 de ori mai putin.

Dar cand Korolev i-a aratat ce putea face racheta NII-88, Hrusciov a fost entuziasmat. Era, intr-adevar, o arma minune pentru acele timpuri, in sensul ca avea o raza de actiune de 8000 km (cea mai buna racheta americana abia ajungea la 3000 km!), se deplasa cu o viteza uluitoare si putea purta un focos nuclear de o suta de ori mai puternic decat cel lansat asupra Hiroshimei. Conducerea sovietica a dispus construirea in Kazahstan a unui cosmodrom, de unde sa se lanseze in spatiu rachetele proiectate de Korolev.

Dupa cateva incercari esuate, in august 1957, racheta R-7 a depasit atmosfera terestra si s-a indreptat spre Marea Barents, aterizand la locul stabilit, in Siberia. Doar ca, din cauza temperaturii ridicate, incarcatura nucleara fusese distrusa, la inaltime. Cum sa i se prezinte lui Hrusciov un asemenea rezultat necorespunzator? Si atunci Korolev a avut o idee geniala: el a propus instalarea in varful rachetei a unui satelit artificial, inzestrat cu un mic emitator radio.

Liderul sovietic a fost fascinat de idee, dandu-si seama ce succes propagandistic ar fi insemnat acest lucru. Si intr-adevar, pe 4 octombrie, butonul de lansare al rachetei R-7 a fost apasat. Timp de cateva minute, totii operatorii de radiogoniometrie de pe teritoriul URSS au inghetat, in asteptare. Apoi, unul dintre ei a strigat: „Am primit semnalul! Sputnik a vorbit!” O explozie de bucurie a zguduit milioane de inimi.

Desi oficialitatile americane au incercat sa minimalizeze performanta, in toate celelalte tari ale lumii, succesul lui Korolev a fost recunoscut: sovieticii castigasera cursa spatiala, umilindu-si adversarii. Peste mai bine de un deceniu acestia isi vor lua insa revansa, cucerind Luna...

GABRIEL TUDOR

Scris de Admin 18.09.07 21:10

Putin nu vrea sa redeschida dosarul mortii lui Gagarin Presedintia Rusiei s-a opus declansarii unei noi investigatii privind moartea lui Iuri Gagarin, primul om care a iesit in spatiu, desi specialistii in aviatie pretind ca au o explicatie pentru una dintre cele mai mari enigme ale secolului 20, scrie "The Independent".

Rusia celebreaza joi Ziua Cosmonautului, aniversarea zborului istoric efectuat de Gagarin in jurul Pamantului la 12 aprilie 1961. La 27 martie 1968, Gagarin murea intr-un enigmatic accident aviatic, in timpul unui zbor de rutina la bordul unui MiG-15.

Rezultatele investigatiei au fost ipotetice si nu au reusit sa elucideze circumstantele prabusirii aparatului in apropierea Moscovei. Singura concluzie a anchetei a fost ca prabusirea ar fi putut fi cauzata de intrarea avionului intr-o manevra de picaj ireversibila.

Pe fondul lipsei unor concluzii plauzibile, au aparut si numeroase teorii conspirationiste. Una dintre cele mai vehiculate ipoteze a fost ca cei doi piloti - Gagarin si instructorul de zbor - consumasera bauturi alcoolice. Alta versiune este ca Gagarin ar fi fost rapit de extraterestri sau ca ar fi supravietuit accidentului si ar fi murit in 1990 intr-o clinica psihiatrica. Au existat si sugestii ca accidentul ar fi fost aranjat de liderul sovietic Leonid Brejnev, care se simtea amenintat de popularitatea cosmonautului.

Cu toate acestea, Igor Kuznetov, un expert implicat in ancheta din 1968, crede insa ca a rezolvat enigma accidentului in care a murit Gagarin. Intr-un interviu acordat cotidianului The Independent, Kuznetov este convins ca Gagarin a murit in accidentul provocat probabil de un sistem de ventilatie ramas deschis, motiv pentru care pilotii au redus rapid altitudinea.

"In timpul manevrelor de reducere a altitudinii, la o viteza de 145 de metri pe secunda - acceptabila la acea vreme, dar considerata periculoasa in prezent, pilotii au lesinat, iar avionul s-a prabusit", explica expertul rus.

Scris de Admin 18.09.07 20:12

Scris de Continut sponsorizat