Maurer/Tiriac[v=]

Ion Tiriac, din nou indragostit


Omul de afaceri Ion tiriac pare sa-si fi gasit o noua iubita. Duminica seara, magnatul si-a scos partenera la o terasa din Herastrau, aflata in vecinatatea unor terenuri de tenis. Cei doi s-au delectat cu paste, pizza si friptura de vita, s-au tinut de mina si au conversat mai bine de doua ore. Noua cucerire a lui tiriac este bruneta, iar parul cret si lung ii da un aer exotic. Fostul sportiv si tinara bruna au venit cu aceeasi masina, s-au privit tandru in timpul cinei romantice si au facut abstractie de tot ce era in jurul lor. Ion tiriac a avut multe iubite, dar de insurat nu s-a insurat decit o singura data, marturisind ca ii este teama de o noua experienta matrimoniala. Dupa cum se vede, la cei 67 de ani ai sai, fostul tenisman, actualmente nabab, continua sa aiba succes la frumoasele de pe plaiurile mioritice si ramine cel mai rivnit burlac din Romגnia.

Ioana Mandache
http://www.7plus.ro/?id=801

Tiriac a mintit: Mercedes nu are reprezentanta in Romania
Unul dintre cei mai bogati oameni din Romania s-a folosit de tertipuri dubioase prin firma sa „ Autorom SRL” pentru a pune mana pe cateva milioane de euro. Printre altele, Autorom a folosit o stampila falsa care a indus in eroare partenerii de afaceri. De la aceasta stampila a pornit o „suveica” prin care numeroase alte societati au fost pacalite. increderea tuturor pornea de la faptul ca numele lui Tiriac si a firmei germane Mercedes impunea respect si corectitudine, lucru total neadevarat asa cum va dovedi „Zona Interzisa” incepand cu acest numar.
Relu Albu
www.dezvaluiri.ro
In 1996, firma Autorom SRL, al carui patron era cunoscutul om de afaceri Ion Tiriac, a incheiat un contract de leasing cu renumita firma germana Mercedes-Benz pentru un lot de 45 de masini. Toate bune si frumoase numai ca, dupa aceea aceeasi firma a oferit acelasi lot de masini in leasing catre o alta firma, desi contractul cu partenerul german interzicea acest lucru! Mai mult, pentru ca totul sa fie si mai ambiguu, noua firma intrata in afacere platea leasing-ul catre Autorom si nu catre Mercedes cum era normal, deai Autorom nu era proprietarul masinilor. Trebuie precizat ca noua firma avea printre asociati si un angajat Autorom, persoana care se va regasi ulterior in toate societatile care au fost pacalite de firma lui Ion Tiriac. Cand firma ce avea contract de leasing cu Autorom s-a vazut in imposibilitatea de a mai putea achita ratele, plus contractul de intretinere a masinilor, Autorom a incheiat rapid contract cu alta firma, iar masinile erau vandute, tot prin leasing, la pretul de catalog, desi acestea erau rulate! in capcana firmei lui Tiriac au cazut multi oameni de afaceri, insa societatea a prosperat mai ales ca, asa cum am spus, la fiecare din aceste firme figura printre asociati si un angajat Autorom!
Stampila ce a dus la inselaciune
Unul din procedeele prin care clientii erau indusi in eroare de Autorom era folosirea titulaturii de „reprezentanta Mercedes Benz”. Astfel, cunoscand prestigiul firmei germane nimeni nu se mai indoia de buna credinta a celor de la Autorom. Numai ca, abia in acest an, un „pacalit” al Autorom a avut curiozitatea sa mceara Ministerului Industriei si Comertului date privind acest tip de reprezentanta. Raspunsul Ministerului a fost stupefiant: „ in evidentele Ministerului Economiei si Comertului nu figureaza inregistrata nici o reprezentanta a firmei Mercedes Benz AG din Germania”. Pai, in acest context, Autorom ce este? Nimic mai mult, decat un banal distribuitor Mercedes! in concluzie, firma lui Ion Tiriac a indus in eroare nu numai partenerii de afaceri, ci si populatia tarii, toata lumea stiind ca firma lui Tiriac este ditamai reprezentant a. Curios, dupa declansarea scandalului, in 1997, actionariatul Autorom s-a schimbat brusc, cei doi „asociati” din firma Autorom fiind acum doua firme off-shore din Cipru! Tiriac a disparut sau pe la Nicosia nu s-a auzit de el? A urmat un sir interminabil de procese prin care pagubitii au incercat sa-si faca dreptate. Justitia insa, a fost si oarba si surda. Sa fi contat faptul ca in perioada 2000-2004 a fost ministru de Interne Ioan Rus? Nu de alta, dar acelasi Ioan Rus a fost, totodata, directorul sucursalei Cluj a Autorom! Mai este de mirare ca in timpul mandatului sau „dosarul” a stagnat prin diferite birouri de procurori? Probabil ca nu. „Zona Interzisa” a inceput cu acest numar sa faca lumina in acest caz. Nu de alta, dar atunci cand este vorba de un „miliardar” al tarii trebuie sa lamurim si cititorii si organele competente ca omul si-a cistigat averea cinstit. Se pare, insa, ca vom dovedi exact contrariul. Iar Mercdes Benz va afla cu stupoare ca, fara sa stie, a avut o reprezentanta carea i-a adus prejudicii de imagine.
http://www.zonainterzisa.ro/4.php

Ţiriac, primul român miliardar în euro

Fostul mare tenisman Ion Ţiriac este primul român miliardar în
euro, marcând sfârşitul epocii miliardarilor "de carton", scrie
revista Business Magazin.
Averea lui Ţiriac, cu afaceri în domeniile bancar, auto,
asigurări, retail, imobiliare şi altele, este estimată între 1 şi 1,1
miliarde euro. Domeniile pe care Ţiriac pariază pentru următorii
cinci-zece ani sunt leasing-ul şi imobiliarele.
Omul de afaceri spune că nu vrea să se mai implice foarte mult
în afaceri, coordonarea holdingului Ţiriac urmând să revină unui
Chief Executive Officer român, al cărui nume va fi anunţat în curând.
În vârstă de 66 de ani, Ţiriac este comparat cu un Bill Gates
român, însă averea lui este cu mult mai redusă decât a părintelui
Microsoft. Publicaţia atrage atenţia unei deosebiri importante între
cei doi - Ţiriac a cunoscut celebritatea înaintea bogăţiei, în timp
ce, în cazul lui Bill Gates, lucrurile s-au petrecut invers.
Următorul candidat la statutul de miliardar este Dinu Patriciu,
preşedintele Rompetrol. Business Magazin notează că averea lui Dinu
Patriciu, în vârstă de 55 de ani, se poate calcula în funcţie de
capitalizarea bursieră a celor trei companii din grupul Rompetrol
listate pe Bursa de Valori Bucureşti (Rompetrol Rafinare, Rompetrol
Well Services) şi pe Rasdaq (Vega - Rompetrol SA), în valoare de 700
milioane euro la finele lunii septembrie.
Patriciu estimează valoarea grupului Rompetrol la un miliard de
dolari, iar averea proprie la circa 700 milioane dolari, din care 640
milioane din deţinerile în domeniul petrolier.
Potrivit Business Magazin, pe lista celor care candidează la
statutul de miliardar nu se mai află nici o altă persoană fizică, ci
grupări, care acţionează însă unitar - familia Micula (proprietara
European Drinks) şi asocierea investitorilor imobiliari formată din
Gabriel Popoviciu şi Radu Dimofte.
AZI

Cum a pierdut Tiriac un miliard de dolari
Ion Tiriac ar fi putut fi astazi mai bogat cu peste un miliard de
dolari. Asta daca la inceputul anilor '70, pe cand il antrena pe
argentinianul Guillermo Villas, nu refuza oferta celor de la Nike de
a deveni, gratis, posesorul a 5% din respectiva companie. Aflata
atunci la inceputurile sale, compania are, conform revistei Forbes
din luna februarie, o valoare de piata de 22,96 miliarde de
dolari. "Asta a fost una din cele mai mari afaceri pe care le-am
ratat. Eram la inceputul anilor '70, cu Guillermo Villas, la o serie
de turnee in SUA, cand un tanar mi-a cerut o audienta. L-am primit si
mi-a explicat destul de timid ca el este un fost alergator de
semifond si ca a inventat un pantof nou de sport. Mi-a explicat ca
afacerea lui e la inceput si ca, daca Villas accepta sa joace
incaltat cu pantofii produsi de el, ii da jucatorului 50.000 $ si mie
5 la suta din companie. Din pacate, l-am refuzat", a explicat Ion
Tiriac miercuri seara, in cadrul emisiunii "Nasul" de la B1 TV. Acum,
compania de echipament sportiv are o valoare de piata de aproape 23
de miliarde de dolari, ceea ce inseamna ca Tiri ar fi putut avea
active cifrate la aproximativ 1,1 miliarde de dolari. in cadrul
aceleiasi emisiuni, fostul presedinte al COR a spus ca, in toata
viata lui, s-a intalnit de doua ori cu Nicolae Ceausescu. "Prima
data, cand mi-a acordat Ordinul Muncii clasa intai, o distinctie
foarte importanta si prin care eram scutit complet de la plata
impozitelor. A doua oara, am fost invitat de Ceausescu la vanatoare.
Numai ca atunci cand m-am dus, mi-a aparut in fata un urs urias, un
exemplar foarte frumos. Doar ca n-am putut sa-l impusc, pentru ca
militianul de langa mine s-a rugat sa i-l las tovarasului, ca altfel
ramane pe drumuri. Asa era la vanatorile cu Nicolae Ceausescu,
trebuia sa tragi pe langa sau in exemplarele mici", a mai spus
Tiriac, care a recunoscut ca nu sta in Romania mai mult de 100 de
zile intr-un an. Vanator pasionat, Tiriac a dezvaluit ca a ucis,
printre altele, si un elefant.

Tiriac 007

Al doilea bogatas al Romaniei contemporane s-a „lipit“ de firma Mercedes in 1972, dupa un succes al contraspionajului romanesc. El a intrat in atentia unor sefi ai PCR si ai Securitatii, dar nu ca agent, ci ca un profitor care, folosit abil, a devenit la randul lui profitabil pentru cei ce detineau puterea
A STEFAN BUCUR
ATAC continua seria dezvaluirilor despre unul dintre cei mai bogati si influenti oameni din Romania, Ion Tiriac. Dupa ce, ieri, am prezentat ca seniorul a fost promovat in tenis ca „nepot“ al doamnei Maurer, sotia fostului presedinte al Consiliului de Ministri, Ion Gheorghe Maurer, in numa rul de azi, vom publica inceputurile carierei lui de afacerist. In 1972, Romania era in plin proces de deschidere a portilor spre valorile democratiilor occidentale. Epoca stalinista era deja incheiata: se pusese capat deportarilor in masa la Canal, rusii plecasera din tara, se daduse celebrul decret de amnistie din ‘65 a detinutilor politici. Ceausescu facuse celebra declaratie din ‘68 fata de Revolutia de la Praga si era „pe val“, chiar daca inca nu-si instaurase dictatura personala. In jurul sau, inca mai aveau un cuvant greu de spus cativa „grei“ ai conducerii PCR: Ion Gheorghe Maurer, Stefan Voitec, Emil Bodnaras s.a.
Trafic auto pe spezele Securitatii
In acest context a intervenit cazul din 1972, celebru in arhivele Securitat ii. Un grup de „diplomati“ din Ambasada Belgiei de la Bucuresti a reu- sit sa sustraga documentatia unor instalatii de foraj de tip 3 - DH, extrem de performante la acea vreme. O functionara din Ambasada care se afla in legatura cu contraspionajul romanesc a anuntat Directia a III-a a Securitatii, condusa de generalul Neagu Cosma. Adjunctii lui, col. Vasilescu si lt.col Stamatoiu, au organizat o actiune de recuperare a documentelor, trimitand o echipa de patru ofiteri, intre care s-au remarcat fratii Tames. Acestia au intrat in ambasada intr-un week-end, readucand documentele in posesia statului roman. Pentru evitarea unui scandal diplomatic si dupa multe negocieri secrete, Romania i-a vandut Belgiei documentatia instalatiilor, ceea ce a fost cotat ca un succes de proportii al contraspionajului romanesc. Consiliul de Ministri a dat o Hotarare pentru a legaliza tranzactia. In acest act normativ s-a mai strecurat insa si o alta masura care nu avea nimic de-a face cu finalizarea actiunii contraspionajului roman, dar care era abil incadrata pentru masurile de refacere a raporturilor economice cu Occidentul, la care visa Ceausescu. Concret, s-a aprobat ca in Romania sa fie importate sase autoturisme Mercedes S600 cu dotari de lux. In acei ani, autoturismele de stabi erau inca Volga si Ceaika. Cercul „seniorilor“ care propovaduiau valorile comunismului, dar visau in taina la standardul de viata al capitalistilor, a aranjat, cu sprijinul generalului Eugen Luchian, ca Maurer sa aprobe importul celor sase limuzine Mercedes.
Semnaturi pentru „nepot“
Cum pe atunci nu se concepea ca vreo institutie de stat din Romania sa importe autoturisme din tari aflate in afara CAER, s-a gasit solutia ca ele sa fie aduse in tara pe numele unei persoane fizice. Si ce persoana putea fi aleasa mai de incredere daca nu „nepotul“ Tiriac. Desigur ca Maurer a semnat Hotararea imediat. Acela a fost si primul pas facut in legatura pe care Ion Tiriac o are de cateva decenii cu firma Mercedes. Sprijinul „unchiului“ Maurer a fost benefic, lui Ion Tiriac revenindu-i meritul, de necontestat, ca a stiut sa conduca acea relatie de inceput spre o afacere profitabila. In paralel, Ion Tiriac si-a fructificat si relatiile de la clubul elitist din Germania, „Leda si lebada“, care i-au adus multi bani si o pozitie sociala respectabila. Pozitie de pe care a inceput sa pozeze, dupa 1989, in omul de afaceri de succes care a reusit datorita talentului sau in afaceri. L-au tradat cateva scandaluri insa care, chiar daca au fost estompate cu „sponsorizari“ generoase, tot au rasuflat. Incepand de la cumpararea de terenuri, trecand prin Tehnometalul lui Tucache si terminand cu afacerea METRO, onestitatea lui Ion Tiriac, ca om de afaceri, este discutata si discutabila. ATAC va prezenta aceste cazuri in numerele sale viitoare. Voteaza articolul


„Avea un Mercedes de culoarea cafelei, pentru care il invidiam cu totii“
Ziaristul Mihai Rusu, plecat de mult timp in Germania, a facut dezvaluiri incendiare in cadrul emisiunii „Suporter pe fir“, moderata de Marcel Puscas, pe postul OTV. „Am fost un apropiat al echipei de Cupa Davis din care facea parte si Ion Tiriac, in urma cu cateva decenii. Intr-adevar, acesta avea un Mercedes superb, de culoarea cafelei. Il invidiam cu totii pentru acea masina superba, care noua ne era inaccesibila. Stiam ca are bani multi, stransi din tenis, dar la acea vreme nu si-a deschis vreun magazin cu masini Mercedes. In schimb, era un favorit al lui Maurer, iar dumneavoastra puteti intelege cuva ntul favorit cum doriti, pentru ca are o paleta larga de intelegere“, a confirmat Mihai Rusu dezvaluirile din ATAC, cotidian pe care a marturisit ca il apreciaza in mod special.